連鹽鐵路大直徑現澆混凝土薄壁筒樁復合地基的試驗研究

          大直徑現澆混凝土薄壁筒樁復合地基是一種全新的處理軟土地基的方法，該方法可顯著減小地基的沉降量，地基沉降收斂快、加固效果好。通過薄壁筒樁加固新建連鹽鐵路正線深厚層軟土路基試驗，取得了施工工藝、擠土效應、質量檢測及效果評價等方面的成果，形成了針對沿海軟土地區筒樁復合地基的設計指南。研究成果填補了薄壁筒樁在高速鐵路正線軟土地基處理方面，尤其在高含水量深厚海相沖積軟土條件下的適用性理論分析和試驗研究的空白，研究成果達到國內領先水平。通過本項目的研究，豐富了鐵路海相深厚軟土復合地基處理技術與工程實踐，在蘇北沿海地區及類似沿海軟土地區的鐵路網建設中具有廣闊的推廣應用前景。