嚴寒地區公鐵兩用鋼桁梁橋成套建造技術

 新建濱北線松花江公鐵兩用橋由8孔96m簡支鋼桁梁和一聯四跨（96+2×144+96）m連續鋼桁梁組成，上層公路雙向六車道；下層鐵路雙線，鋼梁全長1267.7m，用鋼量3.83萬噸，是目前嚴寒地區規模最大、跨度最大、用鋼等級最高、雙層整體鋼橋面板桁結合的公鐵兩用特大橋。本研究為嚴寒地區公路、鐵路等鋼橋的建設提供了集“設計、科研、制造、施工”為一體的成套建造技術。該技術取得多項發明專利和實用新型專利，研制開發出高性能、耐低溫橋梁鋼結構，成果填補了國內空白，技術達到國際先進水平，取得了顯著的經濟和社會效益。在嚴寒地區具有廣泛的應用前景。研究成果榮獲中國鐵道建筑總公司科學技術一等獎、中國鋼結構協會科學技術二等獎。

新建濱北橋與既有濱北橋

濱北橋架設

濱北橋即將合龍

濱北橋合龍

2016年10月31日通車