深厚濕陷性黃土地區地下工程結構特性及工程處理措施研究

西安地鐵四號線是我國地鐵工程首次穿越大厚度濕陷性黃土的地鐵工程。而對于地鐵工程穿越濕陷性黃土，我國還沒有專門針對濕陷性黃土地區隧道工程或地下工程的技術標準。本課題的關鍵技術成果不僅可以直接為西安地鐵四、五、臨潼（九號）線地鐵建設提供技術支撐，而且通過深入研究地鐵工程中濕陷性黃土的濕陷變形特征，提出適合于西安地鐵工程濕陷性黃土評價的方法，建立地鐵工程變形控制標準，提出不同施工工法、不同濕陷特征、工程不同部位結構處理措施、地基處理措施或周邊防水處理措施。對后續西安地鐵工程結構設計和地基處理提供借鑒和指導，為西安類似地質條件下的地鐵建設提供技術支撐，對西安濕陷性黃土的工程建設均具有借鑒和指導意義。

本項目取得的研究成果和關鍵技術必將對《濕陷性黃土地區建筑規范》等相關技術標準的補充完善提供工程實踐和科學依據，對提高黃土地區地鐵工程的設計、施工技術水平，具有重要的促進和推動作用。