新型高鐵牽引供電附加線懸掛系統研究

      該成果是在分析目前國內電氣化鐵路正饋線、供電線、加強線的懸掛系統形式的基礎上，提供一種新型的復合絕緣材料應用于正饋線、供電線、加強線肩架，使得其肩架本身滿足絕緣距離要求。去除現有懸掛系統中的絕緣子串，以減少正饋線、供電線、加強線安裝所需空間。同時減少了附加線因絕緣子串引起的擺動絕緣間隙。另外，其結構簡單緊湊，有效的節約了安裝空間，并減少人工安裝時間，從而降低投資。

      柱頂新型高鐵牽引供電附加線懸掛系統，通過加強絕緣及雙絕緣復合材料制成肩架的橫臂，新型的復合材料主要由玻璃纖維、不飽和聚酯樹脂材料組成，通過纖維纏繞、拉擠、真空灌注等工藝使其成形。柱側附加導線懸掛裝置，通過環氧樹脂浸漬無硼、無氟、低堿的玻璃纖維引拔固化制成棒形附加線復合絕緣子。

      1.該成果針對目前電氣化鐵路附加導線懸掛系統存在的問題，分析了當前國內外附加導線懸掛裝置及應用新型復合材料的最新技術和動態，研發設計了新型高鐵牽引供電附加線懸掛系統，成果產品通過了國家鐵路產品質量監督檢驗中心的檢測。

      2.該成果在技術上有重大創新，主要成果如下：

    （1）研制的新型高鐵牽引供電附加線懸掛系統，適用于正饋線、供電線和加強線等懸掛，肩架本身滿足絕緣距離要求，無需在線夾與肩架之間設置絕緣子串，減少了附加導線因絕緣子串引起的擺動絕緣間隙，緩解導線疲勞及連接零部件磨損，電氣、機械性能安全可靠，維護工作量小，節約了安裝空間，降低了投資。

    （2）該成果滿足電氣化鐵路建設的相關標準和規范，多線路并行區段有效的減少了線間距需求，獨立供電線架設區段有效的減少了用地界。

      3.成果在長春軌道客車股份有限公司鐵路試驗線工程中應用，經濟和社會效益良好。

      4.在中鐵建股份公司評審，評審委員會一致認為該成果總體技術達到了國際領先水平。

      該成果進一步提高了接觸網系統的可靠性，保障了牽引供電系統的安全運行，提升了系運行質量，具有廣闊的市場前景。

現場施工圖

現場施工圖

現場竣工圖

現場竣工圖