連鹽鐵路灌河特大橋（120+228+120）m連續鋼桁-柔性拱關鍵技術研究

    依托連鹽鐵路灌河特大橋（120+228+120）m連續鋼桁-柔性拱橋研制了具有防撞、耐候、具有綜合力學性質的浮動式消能阻尼防撞系統，在國內鐵路橋梁首次應用；研制了具有免維護功能的液體質量雙調諧阻尼器（TLMD）裝置，有效減小大跨度拱橋吊桿馳振、渦激振動效應，達到綜合減振效果，形成了拱橋吊桿減振設備及橋墩防撞系統的設計、制造、施工、科研的成套技術。本橋是國內臺風區第一座采用“懸臂拼裝+吊索塔架輔助施工”的連續鋼桁梁柔性拱橋，為目前已建成通車跨度最大的“加勁腿連續鋼桁柔性拱”。主要技術指標達到國際先進水平。成果形成國家發明專利1項，實用新型專利3項，科技論文6篇。自2018年在連鹽鐵路灌河特大橋成功應用以來，新型液體質量雙調諧阻尼器（TLMD）裝置已在長沙磁浮道岔梁減振、成貴鐵路金沙江公鐵兩用大橋剛性吊桿減振及香溪長江公路大橋拱上立柱減振等工程中應用。新型阻尼消能防撞系統已在連鎮高鐵、徐鹽高鐵、杭紹臺高鐵及金臺鐵路等多條鐵路橋梁防撞工程中應用。項目成果推廣應用將降低造價、縮短工期、免維護或少維護工作、結構合理，節省材料、無污染，符合鐵路建設可持續發展的要求，創造了可觀的經濟效益，取得了較好的社會效益，具有較大的推廣前景。

主桁合龍

TLMD阻尼器安裝及測試

防撞系統安裝

主墩安裝防撞設施

主橋成橋