高烈度地區大跨度梁拱組合結構設計研究

    該成果針對高烈度地震區鐵路大跨度梁-拱組合結構橋梁抗震設計難題，通過深入研究，引入先進的抗震設計理念和合理的減隔震技術，有效減小了地震作用下地震動響應及梁體位移，控制樁基礎規模，大大降低了工程投資。通過不斷優化設計方案，提出了改善結構剛度、合理布置預應力鋼束等降低大跨度梁拱組合結構徐變變形的綜合措施，有效控制了橋梁工后徐變。課題研究成果成功應用于徐宿淮鹽鐵路徐洪河特大橋工程實踐中，取得了顯著的技術經濟和社會效益。該成果總體技術達到了國內領先水平，形成國家發明專利1項，實用新型專利1項，科技論文2篇。該橋式結構在徐徐宿淮鹽鐵路后馬莊特大橋、鹽城特大橋同步開展實施，未來有廣闊的應用前景。

主梁懸臂澆筑施工

拱肋支架原位拼裝施工

徐洪河特大橋成橋

徐洪河特大橋竣工通車